مترو موسكو (مترو موسكو) هو في الغالب قطار تحت الأرض للنقل الكهربائي العام لمدينة موسكو. يذهب جزئيا إلى أراضي منطقة موسكو. لديها شبكة نقل متطورة. إنها الأكبر في روسيا والاتحاد السوفيتي السابق والسادسة في العالم من حيث حركة الركاب. افتتح في عام 1935 ، ليصبح الأول في تاريخ الاتحاد السوفياتي.
الآن يتضمن مترو موسكو 14 خطاً ، 222 محطة ، 44 منها عمل فني حقيقي. يبلغ الطول الإجمالي للخطوط 379.1 كم. وفقًا للمشاريع ، ستظهر 29 محطة أخرى في موسكو بحلول عام 2021 ، وسيزيد الطول الإجمالي للخطوط بما لا يقل عن 55 كم.
يقع خط مترو Filyovskaya في الجزء الغربي من العاصمة ويمتد في الغالب على طول السطح. كان إغلاق خط مترو Filevskaya في أكتوبر 2018 بسبب أعمال الإصلاح وكان يتعلق فقط بجزء منه.
خطوط مترو موسكو
إجمالي عدد خطوط المترو هو 14. أحدها هو حلقة موسكو المركزية. يشار إلى كل سطر بدائرة بلون معين مع رقم مخصص لها. يمر كل منهم تقريبًا عبر الجزء الأوسط من العاصمة الروسية. الاستثناءات الوحيدة هي خطوط بوتوفسكايا وكاخوفسكايا.
خط مترو Filyovskaya
هذا الخط محدد بدائرة زرقاء وله الرقم الرابع. تم افتتاحه في عام 1958 وبدأت آخر محطة على هذا الخط بالعمل في عام 2006.
يبلغ طول خط Filevskaya 14.9 كم. عدد المحطات عليها 13 محطة ، ومتوسط المسافة بينها 1.24 كم. متوسط عمق المحطة 6.28 متر ، وهو أقل بكثير من معظم خطوط مترو موسكو الأخرى.
يقع خط Filyovskaya في الجزء الغربي من شبكة المترو. هذا هو الجزء الغربي من المدينة. توجد منطقة تاريخية تسمى فيلي. يتميز خط Filyovskaya بالتعرض المتكرر للسطح. - طول المحطات صغير ولا تتسع لأكثر من 6 سيارات. غالبًا ما يكون المسار نفسه غير مستوٍ وزاوي ومنحدرات.
يمر خط Filyovskaya من مترو موسكو بحوالي 143000 شخص يوميًا.
تاريخ خط Filyovskaya
يعود تاريخ الخط إلى عام 1935. ثم تم بناء القسم الأول: "شارع كومنترن" - "سمولينسكايا". تم الانتهاء من خط مترو Filevskaya بعد عامين إلى المحطة. "كييف". بسبب الأعمال العدائية في عام 1941 بعد انفجار قنبلةتقرر التخلي عن النفق من هذا الخط ، وبناء قسم موازٍ بدلاً من ذلك ، ولكن على عمق أكبر. ونتيجة لذلك تم تجهيز المستودعات بالمحطات وابقاء القطارات الاحتياطية في الانفاق.
لكن بعد بضع سنوات قرروا التخلي عن البناء الجديد ، وتقرر إعادة فتح قسم كالينينسكايا-كييف ومواصلة هذا الخط إلى الغرب. تمت إعادة الافتتاح في 7 نوفمبر 1958.
في البداية ، كان من المفترض أن تفتح القسم بأكمله من "Filey" إلى "Kievskaya" ككل. ومع ذلك ، لم يكتمل أحد الأنفاق في الوقت المناسب ، لذلك بدأت القطارات في البداية في الذهاب إلى محطة كوتوزوفسكايا ، وليس إلى محطة فيلي. تم افتتاح الأخير فقط في 7 نوفمبر 1959 ، أي بعد عام واحد بالضبط.
تم تمديده تدريجياً عن طريق إضافة محطات جديدة لخط مترو Filevskaya. حدث هذا في 1961 و 1965 و 1989. في عام 2005 ، تم بناء فرع من الخط الذي ذهب إلى "مركز الأعمال" (الآن هو محطة "Vystavochnaya"). وفي عام 2006 ، تم افتتاح المحطة الدولية التالية. في عام 2008 ، تم قطع الخط إلى شارع. "Kuntsevskaya" فيما يتعلق بنقل الجزء الخاص بها إلى Arbatsko-Pokrovskaya ، والذي ارتبط بتطور الأخير.
موديل القطارات
أثناء وجود الخط ، تم استخدام أنواع مختلفة من المعدات الدارجة عليه. في المجموع كان هناك أكثر من 10 نماذج. استبدلوا بعضهم البعض على التوالي. ومع ذلك ، في السنوات الأخيرة ، تم إعطاء الأفضلية للقطارات من طراز Moskva. اعتبارًا من عام 2019 ، سيمشي هؤلاء الأشخاص فقط على طول الخط
خط وجهات نظر
بلن يكون هناك أعمال بناء لتمديد الخط في المستقبل القريب. على المدى الطويل ، هناك إمكانية لتمديدها في الاتجاه الغربي إلى Skolkovo و Mozhaisky و Troekurovo.
إغلاق خط مترو Filevskaya
في 6 و 7 أكتوبر 2018 ، تم إغلاق القسم بين محطتي Kuntsevskaya و Kyiv للإصلاحات. هذه الأرقام لعطلة نهاية الأسبوع. التجديد كان كبيرا. يتضمن القسم المغلق المحطات التالية لمترو موسكو: Studencheskaya و Pionerskaya و Kutuzovskaya و Fili و Filevsky Park و Bagrationovskaya. أما بالنسبة لمحطة كونتسيفسكايا ، فستعمل فقط داخل خط أرباتسكو - بوكروفسكايا. وهكذا ، كان إغلاق خط مترو Filevskaya قصير الأجل وغير مكتمل.
كان من المفترض إعادة فتح الموقع يوم الاثنين 8 الساعة 5:30. من أجل التعويض عن نقص اتصالات النقل ، كان من المفترض تنظيم نقل الركاب بالحافلات على طول الطرق الخاصة KM1 و KM2. كان من المفترض أن يركض الأول بين محطتي "كييف" و "كونتسفسكايا" ، والثاني - بين المحطة. "Fili" و "Bagrationovskaya". ساعات العمل - من 5:00 إلى 2:00. كان من المفترض أن يكون المفتشون في الخدمة في محطات المترو المغلقة.
يشمل العمل المخطط لإعادة بناء خط مترو Filevskaya: تقوية الجدران الاستنادية بين محطتي Studencheskaya و Kutuzovskaya ، وإنهاء المنصة وصقل قاعات محطة Kuntsevskaya ، وتنفيذ أعمال البناء فيمحطات "Bagrationovskaya" و "Filyovsky Park" ، ووضع خطوط الأنابيب تحت سرير السكك الحديدية. تطلب مثل هذا العمل وقف حركة القطارات.
الميزات التقنية لخط Filyovskaya
- هذا هو خط مترو موسكو الوحيد الذي لا يستخدم طرقًا مسدودة خلف المحطات الأخيرة.
- من بين ست محطات مترو ذات منصات منحنية ، 4 تنتمي إلى خط Filevskaya.
- مسافة قصيرة قياسية بين المحطات في موسكو (498 مترًا) على هذا الخط. هذه هي محطات Vystavochnaya و Mezhdunarodnaya.
- بين "Vystavochnaya" و "Kievskaya" توجد أكبر زاوية ميل بين جميع مراحل مترو موسكو.
- أطول مقطع أرضي (بين Studencheskaya و Kuntsevskaya). طوله 9.6 كيلو متر ، ومدة السفر على طوله 16.5 دقيقة.
الخلاصة
وهكذا ، فإن إغلاق خط مترو Filevskaya هو مرحلة ماضية ، وهي الآن ذات أهمية تاريخية فقط. من الواضح أن أعمال الإصلاح التي يتم إجراؤها سيكون لها تأثير إيجابي على جودة النقل. يمكن الآن اعتبار إعادة بناء خط مترو Filevskaya مكتملاً.
