ميناء سابيتا - تطوير منطقة شبه جزيرة يامال

2024 مؤلف: Henry Conors | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-12 03:35

أدى تطور العلاقات الاقتصادية مع دول العالم ، وكذلك الوضع السياسي ، إلى ظهور مشروع لبناء مرفق مهم مثل ميناء Sabetta. سميت على اسم القرية التي تحمل الاسم نفسه في شبه جزيرة يامال. يعود إنشاء ميناء Sabetta ، أولاً وقبل كل شيء ، إلى حقيقة أن حوالي 20 ٪ من جميع حقول النفط والغاز في روسيا تتركز في هذه المنطقة.

مشروع البناء والأهداف

كما ذكر أعلاه ، فإن بناء ميناء جديد في منطقة القطب الشمالي من البلاد هو بالفعل ضرورة. هذه ليست منشأة مبنية بشكل منفصل ، ولكنها مجمع كامل يسمى Yamal-LNG. في المستقبل ، تم تصميم ميناء Sabetta لتوفير الملاحة طوال العام على طول طريق بحر الشمال. سيتم إنشاء محطة تسييل الغاز الطبيعي في مكان قريب لنقلها في ناقلات خاصة للتصدير إلى أوروبا الغربية وأمريكا الجنوبية والشمالية ومنطقة المحيط الهادئ.

لكي يعمل ميناء سابيتا في القطب الشمالي بشكل كامل ،تم بناء مستوطنة عاملة بالقرب منه. ومن المخطط أيضًا بناء خط سكة حديد ومطار.

يتم الانتهاء من الأعمال أثناء تنفيذ المشروع

بشكل عام ، سيكون ميناء Sabetta البحري فريدًا من حيث إنشاء مثل هذه الهياكل. كل العمل يتم من الصفر. في وقت إنشاء الميناء ، لم تكن هناك بنية تحتية على الأرض ، وكان لابد من تسليم البضائع التي تحتوي على مواد عن طريق البحر. ينطبق هذا بشكل أساسي على العناصر الثقيلة والكبيرة الحجم في هيكل الميناء. كانت شروط التنقل في ذلك الوقت 3-4 أشهر فقط.

انشاء ميناء سبتة يتضمن الاعمال الاتية:

• بناء قناة النهج
• بناء قناة بحرية
• منطقة الميناء ؛
• جدار الرصيف ؛
• 4 مرسى ؛
• محطة التحكم والتصحيح ؛
• وظيفة الأرصاد الجوية المائية ؛
• مستودعات ؛
• مباني اداريه وفنيه.

تم الانتهاء من العمل على معدات قناة النهج. في الوقت الحالي ، يجري العمل على تجهيز منطقة مياه الميناء ، ولا تزال أعمال تشييد البنية التحتية مستمرة.

المستثمرون والمقاولون

تم تطوير مشروع بناء الميناء بأمر من حكومة الاتحاد الروسي من قبل مكتب التصميم OAO LENMORNIIPROEKT. وفقًا لنتائج المناقصة ، أصبحت USK Most المقاول العام لمرافق الموانئ ، OJSCMRTS.

بناء ميناء سابيتا مكلف. المستثمرون هم OAO Novatek (روسيا) وشركة النفط والغاز TOTAL (فرنسا). العميل هو Yamal-LNG. تم تنفيذ أعمال التصميم والمسح بواسطة CJSC GT Morstroy.

بعد تحديد جميع الممثلين ، كان علينا إعادة تحسين المشروع. نتيجة لذلك ، أصبح من الممكن تقليل كمية المواد باستخدامها على النحو الأمثل.

خطوات مكتملة

تم وضع الميناء في عام 2012 (يجب أن يكتمل بالكامل في عام 2017). تم الانتهاء من بناء جدار الإرساء في عام 2013. تم استكمال أكثر من 10٪ من السد التكنولوجي المؤدي إلى الأرصفة. الأرصفة جاهزة جزئيًا ، وفي أكتوبر 2013 ، أتاح ميناء Sabetta إمكانية رسو أول سفينة. تم بناء معسكر عمل. ومع ذلك ، من غير المعروف ما إذا كان المقاولون سيكونون قادرين على الوفاء بالموعد النهائي.

صعوبات مالية في طريق البناء وليس فقط

التمويل الرئيسي للبناء والصيانة يأتي من الميزانية الفيدرالية للبلاد. كما اتضح بعد عامين من التمديد ، لم يستفد تحسين المشروع. على ما يبدو ، سيتعين على المقاولين العودة إلى المشروع الأصلي. يشمل هياكل الحماية من الجليد. هذا يرفع السعر بأكثر من 40٪.

ومع ذلك ، لا يمكن إيقاف المشروع. بادئ ذي بدء ، سوف يترتب على التأخير في الشروط غرامات على نطاق واسع للغاية. حسنًا ، السبب الأكثر أهمية هو أنه يمكن أن يقوض هيبة وسمعة الاتحاد الروسي باعتباره موثوقًاومورد مستقر. تم بالفعل توقيع العقود الخاصة بكمية كبيرة من الغاز للنقل ، وسيؤدي عدم الالتزام بالمواعيد النهائية للبناء أيضًا إلى فرض عقوبات مالية على الالتزامات الدولية التي لم يتم الوفاء بها.

من أجل جمع الأموال ، من المخطط تقليل الاستثمارات في مشاريع أخرى ، مثل بناء عبّارة لخط Ust-Luga-B altiysk ، وإعادة بناء ميناء سانت بطرسبرغ وبناء ميناء المياه العميقة في بالتيسك. حتى يتم اتخاذ قرار ، يستمر البحث عن الأموال.

الآفاق والمعنى

سيستخدم المشروع ميناء سابيتا ليس فقط لتصدير الغاز الطبيعي المسال. الحبوب والمعادن والفحم سوف تذهب إلى السوق العالمية من خلاله. سيؤدي ذلك إلى تغيير اقتصاد المنطقة وإعطاء زخم لمزيد من التنمية. إذا تحدثنا عن الأهمية السياسية ، فسيسمح ميناء Sabetta بعدم الاعتماد على العديد من البلدان التي تم من خلالها نقل البضائع سابقًا. إذا تمكنا من تنفيذ إنشاء خط سكة حديد ، فإن عمر المنطقة سيتغير بشكل كبير.