"للشباب طريق في كل مكان. يتم تكريم كبار السن في كل مكان "، لا تزال الكلمات المفعمة بالحيوية من الأغنية التي كانت ذات يوم شائعة مناسبة اليوم. خاصة عندما يتعلق الأمر بتغييرات الموظفين في المنظمات على المستوى الفيدرالي والتي تؤثر على حياة البلد بأكمله. المسؤولون الشباب والناجحون (مثل أندريه كوستيوك ، مدير Rosavtodor) مدعوون لتحسين حياة الروس.
روسيا لديها مشكلتان…
الطرق السيئة في روسيا هي حديث المدينة. في أحد الخطوط المباشرة في عام 2016 ، اعترف رئيس البلاد أنه على الرغم من التكاليف الباهظة ، فإن حالة الطرق لا تزال مؤسفة. إذا نظرت إلى الأرقام ، يتبين أنه تم تخصيص إجمالي 675.7 مليار روبل لقطاع الطرق في عام 2017 ، و 684.5 مليار روبل في عام 2018 ، ومن المقرر تخصيص 680.4 مليار روبل في عام 2019.
وفقًا لبعض التقارير ، يعتبر الكيلومتر من الطريق الجديد في روسيا الأغلى مقارنة بالدول الأخرى. لكن حتى هنا كل شيء ليس بهذه البساطة. مناطق شاسعةتضطر روسيا إلى نقل مواد البناء لبناء طريق يزيد طوله عن 300 كيلومتر أحيانًا ، مما يؤدي بطبيعة الحال إلى ارتفاع الأسعار. لكن إلى جانب المناطق الشاسعة ، هناك مكونات مهمة أخرى.
Rosavtodor
هذه الشركة لديها الكثير من الادعاءات وعدم الرضا من حكومة الاتحاد الروسي. كشفت مراجعة من قبل غرفة الحسابات بمجلس الدوما عن عدد من الانتهاكات الجسيمة ، والتي ستتم مناقشتها لاحقًا. من عام 2012 إلى عام 2018 ، رأس هذه الشركة رومان ستاروفويت ، وكان أندريه كوستيوك نائبه طوال هذا الوقت. منطقيا ، كان ينبغي على الأقل إعفاء هؤلاء المسؤولين من مناصبهم. لكن العكس هو الصحيح.
في 28 سبتمبر 2018 ، تم تعيين Kostyuk مديرًا لـ Rosavtodor ، و Roman Starovoit ينتقل إلى منصب نائب وزير النقل. في الوقت نفسه ، شكر وزير النقل يفغيني ديتريش المدير السابق على عمله الجيد ، وقدم أندريه كوستيوك كأمل لمستقبل الطرق الروسية. يجب على المدير الجديد رفع الصناعة إلى مستوى جديد نوعيًا. مشكلة نعم من ينتبه لهذا
القبيلة شابة غير مألوفة
يبلغ عمر المدير الجديد للشركة على المستوى الفيدرالي 39 عامًا فقط ، لكن سيرة أندريه ألكساندروفيتش كوستيوك أكثر من رائعة. ولد في 2 يونيو 1979 في منطقة أمور بمدينة تيندا. في عام 2001 حصل على دبلوم من جامعة النقل العسكري التابعة لقوات السكك الحديدية في الاتحاد الروسي. في سن 23 ، التحق بخدمة "مديرية بناء النقل" التابعة للجنة التحسين وإدارة الطرق في إدارة سانت بطرسبرغ ، حيث يقوم بعمل مذهل. لمدة أربع سنوات في العمل ينمو الشاب من أخصائي من الفئة الثانية إلى نائب رئيس قسم منشآت النقل.
في عام 2006 ، عندما بلغ أندريه أليكساندروفيتش كوستيوك 26 عامًا ، تم تعيينه في منصب نائب رئيس الإدارة الفيدرالية للطرق السريعة ، وبعد فترة قصيرة انتقل الشاب إلى منصب مدير نفس المؤسسة. في سن 33 ، ينتقل مسؤول موهوب إلى موسكو لمنصب نائب مدير Rosavtodor ، وبعد ست سنوات - مدير بالفعل.
لا حرب لكن هناك بطل
من بين أمور أخرى ، حصل أندريه كوستيوك ، مدير Rosavtodor ، على 11 جائزة حكومية على مدى 39 عامًا ، بما في ذلك ست ميداليات وطلب واحد. فيما يلي بعض الجوائز: وسام "للتميز في خدمة شرطة المرور" من الدرجة الثانية (2011) ، وميدالية وسام "من أجل الاستحقاق إلى الوطن" من الدرجة الثانية (2014) ، وميدالية "لعمل وتميز لا تشوبهما شائبة "الدرجة الثالثة (2015) وسام الشرف (2017).
بالنظر إلى أن الطرق ، وفقًا لرئيس الدولة ، لا تزال في حالة يرثى لها ، فإن جوائز المسؤول الشاب ، على الأقل ، تثير الحيرة وتثير التساؤلات.
واجهة نظيفة
يتمتع Andrey Kostyuk بمظهر محترم ، وتعليم أعلى في 2 ، وسجل حافل بالإنجازات وقائمة جوائز. إنه رجل عائلة عظيم ، متزوج ولديه ابنة. لا يسع المرء إلا أن يفرح: يا له من طاقم إداري رائع موجود في هياكل الدولة ، إن لم يكن لأحد"لكن" … حتى في سانت بطرسبرغ ، يتم أخذ شاب تحت حمايته من قبل شخصيتين بغيضتين. النائب السابق لحاكم العاصمة الشمالية ألكسندر بولوكيف وزعيم الجريمة فلاديمير غولوبيف ، المعروف أيضًا باسم بارمالي ، المعروف أيضًا باسم دوف ، المعروف أيضًا باسم سيزي.
Polukeev و Golubev يتعاونان منذ فترة طويلة بشكل مثمر ، لكن سمعتهما كانت ، بعبارة ملطفة ، أقل من أي مكان آخر. لذلك ، كان هناك حاجة إلى شخص لديه سجل حافل وسيرة ذاتية بلورية. أندري كوستيوك ، شاب واعد ، يتناسب تمامًا مع دور الواجهة النظيفة. تمت رعايته ورعايته وتقديمه إلى "الشعب". ولم يكونوا مخطئين ، واتضح أن الشاب كان شخصًا ممتنًا جدًا أيضًا.
كمرجع: الكسندر بولوكيف
الكسندر بولوكيف من 2006 إلى 2009 كان نائب الحاكم وأشرف على الإسكان والخدمات المجتمعية وقطاع النقل البري في العاصمة الشمالية. اشتهر بخلقه نظام الرشاوى والتفضيلات في مجال بناء الطرق في سانت بطرسبرغ. وبعبارة أخرى ، قدم نائب الحاكم مزايا لتلك المنظمات التي لم تبخل في الرشاوى. من بين أمور أخرى ، قُتل بولوكيف بسبب شغفه بحياة فاخرة وإثباتها الوقح. يعتبر التقاضي حول السياج على ساحل خليج فنلندا إحدى القضايا الفاضحة المرتبطة بنائب الحاكم السابق. بموجب قرار من المحكمة ، اضطر Polukeyev إلى تحريك سياج منزله الريفي على بعد 6 أمتار من الشاطئ ، كما يقتضي القانون.
كمرجع: فلاديمير جولوبيف
يُعرف فلاديمير غولوبيف باسم زعيم الجريمة بارمالي. خدم ثلاث مرات في السجن بتهمة السرقة والاحتيال والسرقة ، وكانعلى مقربة من جماعة الجريمة المنظمة في تامبوف. شخصيته ملونة لدرجة أن الكاتب أندريه كونستانتينوف أدرج بارمالي في شخصيات روايته Gangster Petersburg. يتحدثون عنه كشخص له انطباع جيد. بالنسبة لفلاديمير غولوبيف ، الصورة ليست عبارة فارغة ، لذا حاول التعرف على مشاهير
الرومانسية مع ملكة جمال الكون أوكسانا فيدوروفا دخلت أيضًا في حصالة صورة إيجابية. في محاولة لضمان أن ينسى الناس ماضيه ، نظم بارمالي اجتماعات مختلفة ونزهات لأشخاص مهمين ، حيث كان المدير المستقبلي لـ Rosavtodor Andrei Kostyuk حاضرًا أيضًا. صور Kostyuk مع Barmaley تؤكد ذلك.
دائما في متناول يديك
راعي آخر لأندريه كوستيوك كان أوليغ بيلوزيروف. تعرفا على بعضهما البعض من خلال العمل في سانت بطرسبرغ. في أوقات مختلفة ، كان أوليغ بيلوزيروف رئيس Rosavtodor ، ثم نائب وزير النقل في الاتحاد الروسي ، ثم النائب الأول لوزير النقل في الاتحاد الروسي. منذ عام 2015 ، كان رئيس السكك الحديدية الروسية. وفقًا لمصادر من Rosavtodor ، أراد Belozerov إزالة Starovoit من منصب المخرج ووضع Kostyuk في مكانه. لذلك ، ليس من المستغرب أنه مع وصول أندريه كوستيوك إلى Avtodor كنائب للمدير ، بدأ الفريق في التحمل.
لقد كان تكتيكًا متعمدًا. تدريجيا ، تم استبدال القادة الإقليميين بالأشخاص المناسبين والمعارف من سانت بطرسبرغ. وفي المكتب الرئيسي ، بدأت تغييرات لا نهاية لها في الموظفين. رؤساء الأقسام يتغيرون ثلاث مرات في السنة. لم ينجح الرجلكن على دراية بكيفية استبداله بآخر. نتيجة لذلك ، عانت الصناعة بأكملها من عدم كفاءة القادة الجدد.
النتائج
أصبحت مراجعة غرفة الحسابات في مجلس الدوما وتقريرها المخيب للآمال بمثابة تأليه لاضطرابات الموظفين. كما اتضح ، فإن "Rosavtodor" لم تمول المناطق في الوقت المحدد ، واضطر القائمون على بناء الطرق إلى استيعاب الأموال خلال الفترة غير المتوقعة لبناء وإصلاح الطرق. بكلمات بسيطة ، من أجل إنفاق الأموال في الوقت المحدد ، كان من الضروري وضع الإسفلت على الثلج. وبطبيعة الحال ، فإن مثل هذا الطريق يتطلب إصلاحًا أو استبدالًا في العام التالي. بالإضافة إلى ذلك ، ووفقًا للتقارير ، فقد تجاوز طول الطرق التي تم تشييدها لهذا العام حجم المرافق التي تم تشغيلها بالفعل. وصل الفارق لما يقرب من مائة كيلومتر
يتم لوم "Rosavtodor" باستمرار على التقديرات المتضخمة لبناء وإصلاح وصيانة الطرق. تستشهد غرفة الحسابات ببعض الأرقام وفقًا للمعايير ، ويعترض بناة الطرق على أن المعايير لا تأخذ في الاعتبار العديد من المكونات ، وبالتالي فهي لا تتناسب مع التقدير. هنا ، كما يقولون ، لكل شخص حقيقته الخاصة. لكن ليس سراً أن هناك وفورات ضخمة في شراء مواد البناء. يتم شراء أرخص المنتجات ، ووفقًا للوثائق ، تمر المواد وفقًا لـ GOST ، والتي تكلف أكثر. حسنًا ، الاختلاف آخذ في الزوال… الجودة تعاني من هذا ، وعمر خدمة أسطح الطرق يتضاءل.
القشة الأخيرة
في 28 يونيو 2018 ، أجرى ضباط من الشرطة ولجنة التحقيق FSB عمليات بحث في مكاتب Rosavtodor في سانت بطرسبرغ وموسكو. كان السبب قضية جنائية تتعلق بإساءة استخدام السلطةقيادة. واعتُقل تيموفي ميشرياكوف ، نائب رئيس علاقات الأراضي والممتلكات ، ووجهت إليه تهمة الرشوة. لكن هذا هو رأس جبل الجليد ، في الواقع ، يسعى المحققون إلى تحقيق هدف مختلف. طرح قضية تتعلق بمسؤولين أكبر
إذا لم تخوض في التفاصيل وتبسيطها ، فقد طورت Rosavtodor مخططًا بارعًا حول كيفية جني الأموال من فراغ. هناك خطة لإنشاء طرق سريعة جديدة ، وبالتالي لشراء الأراضي ، إذا كانت في ملكية خاصة. اشترى رؤساء المشاريع هذه الأراضي مقابل أجر زهيد للدمى ، ثم قاموا ببيعها للدولة بسعر متضخم ، حيث تم إجراء التقييم من قبل المنظمات التجارية. ذهب الخلاف في جيوب المسؤولين. سواء كانت مصادفة أم لا ، بعد ثلاثة أشهر يذهب مدير Rosavtodor في ترقية مشرفة ويحل النائب مكانه. هنا كما يقولون لا تعليق
هل سيكون هناك المزيد
بالطبع ، يجب أن يأمل المرء دائمًا في الأفضل ويعتقد أن الرأس الجديد سيقلب المد ويحسن جودة الطرق في روسيا. ومع ذلك ، فإن مدير Rosavtodor ، Andrey Kostyuk ، الذي تحتوي سيرته الذاتية على صداقة مع السلطات الإجرامية ، لا يوحي بالكثير من الثقة. لا سيما بالنظر إلى أنه شخص ممتن ولم يكن لدى رعاته ما يشكو منه. ها هي بعض التأكيدات
Vladimir Golubev هو مالك CJSC Buer ، المتخصص في بناء الطرق. كانت الشركة مقاول رئيسي للمديريةبناء النقل والإدارة الفيدرالية للطرق السريعة "شمال غرب" ، حيث عمل أندريه كوستيوك. في عام 2011 ، تلقت شركة CJSC Buer عقودًا حكومية بقيمة 6 مليارات روبل ، وفي عام 2013 - أكثر من 7 مليارات روبل. في الوقت نفسه ، بدأت الإدارة الرئيسية للشؤون الداخلية في سانت بطرسبرغ عمليات فحص في الشركة لاسترداد عدة ملايين من المبالغ مقابل "الإثراء غير القانوني". لكنها لم تنجح. تم رفض القضية وسحب الدعوى. لقد ساعد أندريه كوستيوك بالامتنان ، كونه نائب مدير Rosavtodor ، رعاته.
