عمل المتحف لا يقتصر على الفن. للحفاظ على تراث وتاريخ التنمية الصناعية ، فإن أصول المشاريع الكبرى التي جعلت من البلاد واحدة من أقوى الدول في العالم ، هي أيضًا مهمة قاعات المتاحف ومرافق التخزين. بدأ تاريخ إنشاء وتشكيل وتطوير السكك الحديدية في بلدنا منذ قرنين من الزمان. كيف كان الأمر ، وكيف بدت المعدات الأولى ، والجسور وما هي الأدوات ، هكذا أخبر متحف السكك الحديدية الروسية في سانت بطرسبرغ.
التعريضات الأولى
المتحف المركزي للنقل بالسكك الحديدية للاتحاد الروسي في سانت بطرسبرغ في شارع Sadovaya هو واحد من أقدم المتاحف المخصصة للحفاظ على تاريخ الفكر العلمي والتقني. شارك الإمبراطور ألكسندر الأول شخصيًا في إنشائها ، بعد أن أصدر بيانًا مطابقًا حول هذا الموضوع. تقول إن معهد سلاح المهندسين يتم إنشاؤه في قصر يوسوبوف ، حيث يجب الحفاظ على الآلات والهياكل المهمة لروسيا والدول الأخرى. ظهرت النماذج الأولى في عام 1813. يقع المعرض في ست قاعات ، حيث تم جمع المعروضات على أساس مبدأ الانتماء إلى واحدة أو أخرىمنطقة أخرى. كما استلمت مرافق التخزين مستندات البناء ونماذج الطرق والمنشآت والجسور.
في عام 1823 ، تم نقل معهد ومتحف السكك الحديدية الروسية إلى Moskovsky Prospekt. حصل جميع العاملين على السكة الحديد على الوثائق والمعرض ؛ كانت الزيارات مفتوحة لعامة الناس منذ عام 1862. تم تجديد المجموعة باستمرار ، وكانت المصادر الرئيسية هي المنظمات والوزارات والمواطنين المهتمين.
متحف يحمل اسم نيكولاس الأول
بمناسبة الذكرى المئوية لميلاد القيصر نيكولاس الأول ، الذي فعل الكثير لتطوير البنية التحتية للسكك الحديدية في روسيا ، تقرر إنشاء متحف للقسم في سانت بطرسبرغ ، مما يعطي انه اسم الامبراطور. يتطلب حجم الاسم وعدد المعروضات المحتملة مساحة كبيرة. بدأ تشييد مبنى جديد على أرض حكومية في حديقة يوسوبوف بحيث كانت واجهته مواجهة لشارع سادوفايا. بالإضافة إلى العناصر المتعلقة بأعمال السكك الحديدية ، تم إرسال عناصر من المعرض الروسي للنقل المائي الذي شارك في معرض باريس العالمي (1901) إلى المتحف الجديد. لا يزال من الممكن رؤية تراث هذا المعرض في قاعات المتحف اليوم ، على سبيل المثال ، نموذج "بليسير يخت" لبطرس الأكبر ، كاسحة الجليد "بايكال" ، والجسور وغيرها.
تم افتتاح متحف السكك الحديدية الروسية الجديد في عام 1902 ، وبحلول عام 1904 تمت إضافة جناح من طابقين لإظهار العرض الثري. تم وضع المزيد من النوادر الهائلة هنا: قارب بيتر الأول ، وكذلك قارب الإمبراطور ألكسندر الثاني ، رايات كتيبة السكك الحديدية. شيد الجناح الثاني عام 1909 وتم نقل متحف المعهد إليه في ذلك الوقت100 سنة.
الفترة السوفيتية
دمرت الثورة والحرب الأهلية تقريبًا صندوق المتحف بالكامل ، فقط من خلال جهود المتحمسين تم حفظ كل شيء تقريبًا. بدأ العمل في عام 1924 ، وتألف المعرض من خمس قاعات ، حيث تم عرض المراحل التاريخية لتطور النقل بالتسلسل.
بحلول عام 1934 ، تم تسجيل 11843 وحدة تخزين في أموال المتحف. خلال هذه الفترة ، يقدم متحف السكك الحديدية الروسية ممارسة تنظيم الفروع والمعارض المتنقلة.
تسببت الحرب الوطنية العظمى في أضرار جسيمة لمبنى المتحف ، وتم نقل جميع المعروضات إلى نوفوسيبيرسك. بدأ ترميم القاعات والعمل في معرض جديد بعد رفع الحصار عام 1944. بجهود الموظفين افتتح المعرض الأول في صيف 1948 ، وتم تنظيمه ليوم السكة الحديد في موقع سنترال بارك.
تم استلام وضع المتحف المركزي في عام 1987 ، مما أتاح فرصًا كبيرة لجمع المعلومات وتجديد الأموال. في المرحلة الحالية ، يخزن متحف السكك الحديدية الروسية أكثر من 60 ألف عنصر ، والتي تشمل الوثائق والطباعة الحجرية والرسومات والنماذج والنماذج وحوالي خمسين قاطرة حقيقية.
المعرض الحالي
يدعوك متحف السكك الحديدية الروسية (سانت بطرسبرغ) للتعرف على المعارض الموجودة في تسع قاعات:
- القاعة رقم 1: "ولادة السكك الحديدية في روسيا". تحكي المدرجات عن أول خطوط السكك الحديدية من البلاد والعالم. يمكنك رؤية نماذج القضبان الأولى بأم عينيك ، وتقييم شدة وضع المسارات الأولى. حقتم عرض نموذج أول قاطرة بخارية
- القاعة رقم 2: "بناء الجسر". في مدرجات هذه القاعة ، يمكن للمرء أن يتمتع بشكل كامل بتنوع العبقرية البشرية في مجال بناء الجسور لخطوط السكك الحديدية الروسية. يقدم المتحف نماذج من التعليق ، والمسار المفرد ، والخرسانة المسلحة ، والعارضة والعديد من هياكل الجسور الأخرى للمراجعة.
- القاعة رقم 3: المتداول. يحتوي معرض القاعة على صور ونماذج لأول قاطرات وعربات بخارية. يتم تقديم الأجهزة الأصلية التي وفرت الاتصال على السكك الحديدية الروسية. المتحف يحتفظ بالوثائق المتعلقة بهذه الفترة ، والتي يمكن مشاهدتها في صناديق العرض
- القاعة رقم 4: "السكك الحديدية في الحرب الوطنية العظمى 1941-1945". يشغل وسط هذه القاعة ديوراما تظهر ترميم المحطة المدمرة. كما يتم تقديم نماذج من القطارات المدرعة التي تعمل خلال الحرب الأهلية والوطنية العظمى.
- القاعة رقم 5: "آلات البناء والطرق". تعرض القاعة نماذج تاريخية وحديثة من المعدات المصممة لبناء الطرق.
- القاعة رقم 6. "نموذج تل الفرز الآلي". التصميم ذو قيمة لأصوله وقصصه. احتفظ متحف السكك الحديدية الروسية به منذ عام 1935 ، وكان النموذج الأولي هو محطة كراسني ليمان (سكة حديد دونيتسك). هناك أيضًا نموذج عملي لقاطرة التحويل.
- القاعة 7: مبنى قاطرة. أحد المعروضات المثيرة. يتم وضع القاطرات بالحجم الكامل في القاعة. من الممكن تتبع مسار الآلة من الرسم إلى آلة التشغيل. بالإضافة إلى ذلك ، يتم عرض مجموعة كبيرة من الصور التاريخية.
- القاعة رقم 8: مبنى سيارة. هنا التطورالعربات ، من أكثر العينات بدائية إلى العينات المتخصصة المصممة لنقل الزيت والكحول والأسماك الحية ، إلخ. آخر التطورات للمهندسين الروس للحركة عالية السرعة موجودة أيضًا في القاعة.
- القاعة رقم 9: "تنظيم حركة القطارات". يقدم متحف السكك الحديدية الروسية إرسال المعدات من المحطات الأولى إلى أنظمة الكمبيوتر الحديثة المتطورة. تم تركيب نموذج كبير الحجم (بطول 43 مترًا) هنا ، مما يسمح لك بفهم تفاصيل خدمة الإرسال ، والتي تتضمن أربع محطات تعمل بالقطارات الكهربائية.
سوق الأسهم
في محطة Lebyazhye لسكة حديد Oktyabrskaya ، نظم متحف السكك الحديدية الروسية منطقة معرض ستجذب كل من البالغين والأطفال. تم جمع 50 معروضًا تمثل قاطرات حقيقية. بعضها فريد من نوعه وينتمي إلى سنوات مختلفة من الإنتاج ، وهناك قاطرات بخارية من عام 1913 ، وقاطرات ديزل من عام 1944 وغيرها. يتم تخزين جزء من القاطرات في منطقة المعرض بمحطة سكة حديد ريغا (MSK للسكك الحديدية) وفي موقع محطة سكة حديد Varshavsky (سكة حديد أكتوبر).
تعليقات
تعليقات زوار متحف السكك الحديدية الروسية في سانت بطرسبرغ متحمسون في الغالب ، خاصة إذا قام بالجولة آباء مع أطفال. يلاحظ البالغون عددًا كبيرًا من القاطرات الحقيقية والقاطرات ونماذج التشغيل. حصل المرشدون ، الذين قدموا معلومات مفيدة عن كل معرض في قاعات المتحف ، على علامات إيجابية. لاحظ الزوار أن خزينة المعرفة تم تجديدها بشكل كبير.
ردود الفعل السلبية مخاوف صغيرةعدد المعروضات التي يمكن رؤيتها من الداخل. تشتكي الأمهات اللائي لديهن أطفال في سن المدرسة الابتدائية وما قبل المدرسة من صعوبة تسلق الأشياء الكبيرة.
لكن الانطباع العام عن الجميع إيجابي ، وينصح الجميع تقريبًا بعدم المرور ، ولكن بالذهاب ورؤية كل شيء بمفردك ، في المستقبل القريب. متحف السكك الحديدية الروسية ، العنوان: شارع Sadovaya ، المبنى رقم 50 (محطة مترو "Spasskaya" ، "Sadovaya" ، "Sennaya Square"). تكلفة التذاكر في أيام الأسبوع 300 روبل ، في عطلات نهاية الأسبوع - 400 روبل. يوجد خصومات للاطفال والطلبة والمتقاعدين
