يتم تشغيل حوالي 50 جسرًا حجريًا على طرق الاتحاد الروسي. كل واحد منهم من النوع المقوس مع مخطط دائري أقل بيضاويًا للقبو. تشكل الجسور الحجرية 0.8٪ فقط من جميع الهياكل القائمة. كان عدد هذه الهياكل قبل 25 عامًا حوالي 100 ، منذ نصف قرن - أكثر من 150. حتى لو أخذنا في الاعتبار تلك الجسور الحجرية التي يتم نقلها اليوم إلى فئة "الأنابيب" أو ليست مدرجة في الميزانية على الإطلاق ، لن يكون هناك أكثر من واحد منهم على الشبكة الفيدرالية ، 5٪
الانخفاض في الهياكل المماثلة هو أيضًا نموذجي للشبكات المحلية. لذلك ، على سبيل المثال ، في منطقة موسكو ، من بين 800 مبنى حجري موجود ، 5 فقط ، حوالي 10 - في جبال الأورال. يتم تشغيل ما يقرب من 20 جسرًا في سانت بطرسبرغ ومنطقة لينينغراد ، في موسكو اليوم لم يتبق سوى 4 معابر مقوسة. في شمال القوقاز ، تم تعليق بناء مثل هذه الهياكل عمليا. حتى في داغستان ، حيث احتل بناء الجسور الحجرية المرتبة الأولى ، خلال العقد الماضيظهرت 3 مباني جديدة فقط. وهذا يشير إلى أن الجسور الحجرية في روسيا تحل بشكل غير مبرر محل الخرسانة المسلحة والهياكل المعدنية ، وهذا ينطبق أيضًا على المناطق الغنية بهذه الصخرة.
الغوص في الماضي
تم بناء أحد المباني الأولى في العاصمة من الطوب عبر نهر Neglinka. يربط بين بوابات الثالوث في برج الكرملين و Kutafya Strelnitsa. لم يكن الجسر الحجري في موسكو في البداية مزودًا بقطعات المياه والأقبية. وفقًا للمؤرخ زابلين ، تم بناء الهيكل الحجري في عام 1367 ، واليوم يتم عبوره بواسطة حديقة - حديقة الإسكندر.
معلم من معالم عاصمة روسيا
تم بناء الجسر الحجري الكبير في موسكو عام 1692. ثم دعي كل القديسين. ومع ذلك ، منذ عام 1858 ، يعتبر جسر Bolshoy Kamenny أول هيكل حديدي في موسكو. في القرن السادس عشر ، كان من الممكن العبور من ساحل إلى آخر فقط على طول عبارة "حية" عائمة. في القرن السابع عشر ، بدأ بناء الجسر الحجري ، وفي عام 1938 كان بالفعل من الخرسانة المسلحة ، لكن الاسم ظل كما هو. من أجل أن يتوافق مع الاسم بالكامل ، تم طلاءه بالجرانيت.
يمكن رؤية بانوراما الكرملين ، التي تفتح من الجسر الحجري ، على ظهر جوازات سفر المواطنين الروس. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تجاهل كاتدرائية المسيح المخلص ، و Sofiyskaya ، و Prechistenskaya و Bersenevskaya من هذا الهيكل.
تم بناء جسور حجرية أخرى في موسكو لعبور الأنهاروالوديان. في نهاية القرن الثامن عشر ، تم ربط Kitai-Gorod والكرملين ببنيتين صناعيتين - Spassky و Nikolsky.
جسر حجري كبير في موسكو: 1680
حتى القرن الخامس عشر ، كانت هناك عبارة عائمة في مكان الهيكل الحديث. فقط في عام 1643 ، أعطى القيصر ميخائيل فيدوروفيتش الأمر لبدء بناء أول جسر حجري. عهدنا بهذا إلى سيد من ستراسبورغ - ياغون كريستلر. تم تعليق جميع أعمال البناء في بناء الجسر الحجري بعد وفاة القيصر والسيد ، والتي أكملها راهب روسي غير معروف في عام 1687. اكتمل عام 1692 وأعطي اسم كل القديسين.
يصل طول الجسر الحجري إلى 170 مترا وعرضه 22 مترا ويحتوي على 8 أقواس مخصصة لمرور القوارب بطول 15 مترا. كان من الممكن الدخول من الضفة اليسرى عبر بوابة جميع القديسين ، في الطرف الآخر من الجسر كان هناك برج بنهاية ذات الوركين.
التغييرات منذ 1858
تم تفكيك الجسر الحجري المتهالك وفي عام 1858 تم استبداله بجسر معدني ثلاثي (الأول في موسكو). في عام 1938 ، ظهر هيكل جديد في هذا الموقع ، والذي عمل عليه المهندس كالميكوف والمهندسون المعماريون جلفريتش وشتشوكو ومينكوس. - يبلغ طول الجسر 487 مترا (شاملا المداخل). إنه يوفر إطلالة ممتازة على كاتدرائية المسيح المخلص والكرملين ، ومن هنا يمكنك مشاهدة النصب المعماري "House on the Embankment" ، الذي تم بناؤه وفقًا لمشروع Iofan B. M.
مناحي الزفاف
جسر الحجر الكبير معروف لجميع سكان الاتحاد السوفياتي السابق من إطارات وقائع موسكو. منظر لهذالم تتغير البانوراما حتى يومنا هذا وتبدو جيدة جدًا في الصور خلف ظهور العروسين.
يعتبر الجسر رمزًا للتوحيد ، لذلك ستذكرك الصور الملتقطة في هذا المكان باستمرار بمعنى هذه الكلمة. فكر في مقدار القواسم المشتركة بينهما. كوبري. مقابل السواحل. مصيران وعائلة واحدة.
جسر حجري صغير
جسر حجري صغير يعبر ترعة فودوتفودني ، في المرتبة الثانية بعد القناة البطريركية في اتجاه مجرى العاصمة. يقع هذا الهيكل في منطقة Yakimanka ، على جانب واحد شارع Serafimovicha ، وعلى الجانب الآخر يوجد Bolshaya Polyanka.
تم افتتاح الجسر الحجري الصغير عام 1938. طوله 64 مترا وعرضه 40 مترا. هذا ليس الهيكل الأول المبني على هذا الموقع. في السابق ، كان هناك جسر هنا ، وتم الانتهاء من بنائه في عام 1788. في ذلك الوقت كانت مصنوعة من الخشب وكانت تسمى "Kozmodemyansky". في عام 1880 تم استبداله بجسر حجري بالاسم المناسب
عمل Yakovlevs و Golbrodsky على التصميم الحديث ، لبعض الوقت مسارات الترام هنا.
مشاهد من سانت بطرسبرغ
في عام 1752 ، تم بناء جسر خشبي بامتداد واحد عبر نهر كريفوشا (المعروف لنا اليوم باسم قناة غريبويدوف). بعد ذلك ، طور المهندس ناظموف مشروعًا جديدًا للمعبر. في ذلك الوقت كان أول مبنى مصنوع من الحجر ، ولهذا أطلق عليه اسم الجسر الحجري. يمكن أن تتباهى سانت بطرسبرغ اليوم بهذا العبور ، ولالم يتم إجراء أي عمل تعديل. ميزة تصميم الجسر هي استخدام الصدأ الماسي. هذا المفهوم غير مألوف للكثيرين ، لذلك سنشرح بمزيد من التفصيل ما هو. يشير الصدأ اللامع إلى معالجة الأحجار البارزة على شكل هرم رباعي السطوح ، تتألق حوافه ، بسبب التلميع الخاص ، بشكل ساطع عند تعرضها لأشعة الشمس ، تشبه الماس. غالبًا ما كانت تستخدم هذه التقنية في البناء ، لكنك نادرًا ما تراها في أي مكان اليوم. تم بناء Stone Bridge (سانت بطرسبرغ) بأربعة سلالم نصف دائرية تؤدي إلى المياه ، والتي تم التخلص منها في القرن التاسع عشر.
في عام 1880 ، تم التخطيط لمحاولة اغتيال الإمبراطور السابعة في هذا المكان. وقام أعضاء حزب "نارودنايا فوليا" بزرع قنبلة تحت الجسر بهدف نسف المعبر عندما كانت عربة القيصر تمر عبره. ومع ذلك ، لم يكن مقدراً لهذا التعهد أن يتحقق ، حيث كشف عملاء إدارة الأمن عن الخطة في الوقت المناسب وعبر الإمبراطور ألكسندر الثاني الجسر قبل وصول نارودنايا فوليا على الفور. في عام 1881 ، تمت إزالة 7 أرطال من الديناميت من تحت الهيكل ، لكن هذا حدث بالفعل بعد وفاة الإمبراطور.
سانت بطرسبرغ - مدينة الجسور
تم تكريم بيتر ليتم تسميته بالوصي على التاريخ الروسي. في مدينة واحدة ، تم الحفاظ على العديد من الكاتدرائيات والقصور والنوافير الأنيقة والمتاحف الرائعة والمعابد.
سانت بطرسبرغ هو المالك الرئيسي لجميع أنواع المعابر والجزر والقنوات. هناك جسور متحركة وجسور معلقة وجسور حجرية في المدينة يسير على طولها الزوار. فيلجميع الهياكل حل فريد. يمنحهم الإطار المزور بعض التفرد. كل جسر له قصة مرتبطة به. وهذا ما يفسر رغبة الضيوف في الاستمتاع بالتحف الفنية المزورة.
بالطبع ، ليس من المنطقي وصف جميع جسور سانت بطرسبرغ. ومع ذلك ، لا يمكن التعبير عن جمالهم بالكلمات. أود أن أشير إلى أن الجسور الحجرية أصبحت حقًا مصدر فخر للعاصمة الثانية لروسيا. كانت الجسور الأولى التي ظهرت هي Prachechny و Hermitage و Kamenny و Verkhne-Lebyazhy ، واليوم تزين المدينة.
