سفينة البحث العلمي لأسطول البلطيق "الأدميرال فلاديميرسكي": التاريخ والوصف والصورة

2024 مؤلف: Henry Conors | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-12 03:35

لإجراء البحوث الأوقيانوغرافية من قبل بحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، أطلقت صناعة بناء السفن مشروع 852. في المجموع ، تم بناء ست سفن كجزء من المشروع. من بينها ، احتلت سفينة الأبحاث التابعة لأسطول البلطيق "الأدميرال فلاديميرسكي" مكانًا خاصًا. يتم تقديم معلومات حول الغرض والجهاز وخصائص هذه السفينة في المقالة.

مقدمة

سفينة الأبحاث "الأدميرال فلاديميرسكي" هي السفينة الثالثة لمشروع 852. في عام 1973 ، تم وضع السفينة. خصص لها البناء رقم 852/3. كان مكان التثبيت هو حوض بناء السفن في شتشيتسين (الجزء الشمالي الغربي من جمهورية بولندا) الذي سمي على اسم أدولف وارسكي. في أبريل 1974 ، تم الانتهاء من إنشاء سفينة الأدميرال فلاديميرسكي. قرروا تسمية السفينة تكريما لقائد أسطول البحر الأسود L. A. فلاديميرسكي.

حول الغرض

تم استخدام السفينة "Admiral Vladimirsky" (صورة السفينة معروضة في المقالة) لبعثات استكشافية من قبل علماء سوفيات مشاركين في البحوث البيولوجية البحرية. بالإضافة إلى ذلك ، أصبح نطاق السفينة بحثًا في مجال الهيدرولوجيا الكيميائية ، والأرصاد الجوية البحرية ، والملاحظات الجوية وقياسات الأكتينومتري لأمواج وتيارات البحر.

الوصف

تستطيع السفينة "الأدميرال فلاديميرسكي" البقاء دون اتصال بالإنترنت لمدة 90 يومًا وتغطي مسافات من 18000 إلى 25000 ميل. لم يتم توفير التسلح للسفينة. يوجد على متن القارب مساحة لاثنين من زوارق المسح الهيدروغرافي ، ورافعة واحدة ، مصممة لسبعة أطنان ، واثنتان - تزن 250 كجم. تم تجهيز سفينة الأبحاث "Admiral Vladimirsky" بتسعة عشر مختبراً متخصصاً ومنصة وحظيرة لطائرة هليكوبتر واحدة من طراز Ka-25.

الميزات

• الأدميرال فلاديميرسكي سفينة بحثية
• مخصص لميناء مدينة كرونستاد.
• IMO:6126797.
• طول السفينة 147.8 م
• العرض: 18.6 م.
• معلمة المسودة: 6.4 م.
• محطة كهرباء بقدرة 16 ألف حصان ممثلة بمحركين ديزل.
• السرعة الكاملة 19 عقدة.
• التنقل المستقل لا يتجاوز 90 يومًا.
• "الأدميرال فلاديميرسكي" مصمم للتغلب على الطريق البحري بطول يصل إلى 25 ألف ميل.
• طاقم السفينة: 170 شخصا.

خدمة في التكوينالبحرية السوفيتية

من 1982 إلى 1983 شارك "الأدميرال فلاديميرسكي" مع سفينة الأبحاث الأوقيانوغرافية "ثاديوس بيلينغشوزن" في رحلة استكشافية حول العالم. بالنسبة للسفن ، تم إنشاء طريق ، والذي في 1819-1821 تبعه القاربان فوستوك وميرني كجزء من البعثة الروسية في القطب الجنوبي. واجه العلماء مهمة استكشاف المناطق المدروسة قليلاً من المحيطات المتاخمة للقارة القطبية الجنوبية وإجراء تعديلات على الخرائط المجمعة. درس أعضاء البعثة تضاريس قاع البحر ودرجة حرارة المياه وملوحتها والتيارات والتربة وعناصر الأرصاد الجوية. اكتشف العلماء السوفييت الجبال البحرية والتلال. بالإضافة إلى ذلك ، تمكنوا من تحديد الموقع الدقيق لـ 13 جزيرة. في غضون 147 يومًا ، بينما استمرت الرحلة ، قطعت السفن 33000 ميل. من بين هؤلاء ، كان مسار 13 ألف ميل مغطى بالكامل بالجليد والجبال الجليدية. في أبريل 1983 ، اكتملت بعثة القطب الجنوبي

من عام 1975 إلى عام 2001 ، شاركت سفينة الأبحاث في 15 رحلة. نفذت السفينة أعمال بحثية في المجالات التالية:

• في المحيط الهندي (الأجزاء الجنوبية والغربية والشمالية الغربية)
• في جنوب المحيط الهادئ.
• في البحر الأحمر والمتوسط والعربي والأسود.

من 1975 إلى 1990 تم تسجيل السفينة في أسطول البحر الأسود. كان مكان إقامة السفينة في ذلك الوقت هو مدينة سيفاستوبول. خلال الفترة 1990-1994 ، تم إجراء إصلاحات على السفينة في بولندا. عند اكتمالها ، تم نقل السفينة من أسطول البحر الأسود إلى بحر البلطيق. مكان لكان مقر السفينة في كرونستادت.

حول التحسين

في أغسطس 2014 ، في Kanonersky Zavod في سانت بطرسبرغ ، أعيد بناء السفينة ، حيث تم تجهيز الأدميرال فلاديميرسكي بأنظمة دعم الحياة الجديدة. تجهيز السفينة:

• أسلم صدى جديد متعدد الحزم. بمساعدتها ، يتم إجراء مسوحات للطبوغرافيا السفلية.
• محطة أرصاد جوية مائية تقيس تلقائيًا بارامترات الأرصاد الجوية المائية.
• مؤشرات المستقبل الجديدة. مهمتهم هي التقاط الإشارات من أنظمة الملاحة اللاسلكية عبر الأقمار الصناعية والساحلية.
• رسم الخرائط الإلكترونية ونظام المعلومات.

إكسبيديشن 2014

في أغسطس ، بعد الانتهاء من الإصلاحات ، انطلقت الأدميرال فلاديميرسكي في أول رحلة حول العالم لإجراء دراسات الأرصاد الجوية والهيدروغرافية والهيدرولوجية ورسم الخرائط.

بدأت الحملة في 18 أغسطس. غادرت السفينة مدينة كرونشتاد. شمل مسار الأدميرال فلاديميرسكي بحر البلطيق وبحر الشمال وبارنتس. عبرت السفينة أيضًا طريق البحر الشمالي وبحر بيرنغ وقطاع شمال المحيط الهادئ. بعد عبور قناة بنما والمحيط الأطلسي والقناة الإنجليزية ، دخل الأدميرال فلاديميرسكي بحر الشمال. تتحرك السفينة في قطاعها الجنوبي ، ووصلت إلى مياه بحر البلطيق عبر المضيق الدنماركي. باتباع طريق محدد مسبقًا ، دخل الأدميرال فلاديميرسكي إلى روسياالموانئ في مورمانسك ، بيفيك ، بتروبافلوفسك كامتشاتسكي. بالإضافة إلى ذلك ، زارت السفينة الموانئ البحرية لدول أخرى: فانكوفر الكندية ، وهافانا الكوبية ، والفرنسية بريست وكورينتو في نيكاراغوا. قطعت السفينة 24670 ميلا خلال هذه الرحلة

متابعة نتائج الحملة

لاحظ العلماء أمواج وتيارات البحر والمحيطات. كجزء من البحوث الأوقيانوغرافية ، نجح العلماء في:

• دراسة التضاريس السفلية
• اختبار مستقبلات الملاحة الراديوية الجديدة في ظروف خطوط العرض العالية.
• دراسة حالة الجليد.
• بمساعدة معدات الملاحة ، تم إنشاء الخط الساحلي للجزر الواقعة في المحيط المتجمد الشمالي. باستخدام التصوير بالأقمار الصناعية ، أثبت العلماء الروس أن خليج كريفوشين هو مضيق. أصبح المتخصصون هم أصحاب البيانات الهيدروغرافية والهيدرولوجية الفريدة في المناطق التي لم يتم استكشافها من قبل. تمكن العلماء من إصلاح انهيار وتقدم الأنهار الجليدية خمسة كيلومترات نحو الأرض.

أيامنا

في أبريل 2017 ، ذهب الأدميرال فلاديميرسكي في رحلة طويلة أخرى. شمل مسار السفينة البحر الأبيض المتوسط والمحيط الهندي. تمت الدعوة الأولى للسفينة في مملكة موناكو التي استضافت المؤتمر الهيدروغرافي الدولي. في مايو ، في البحر الأحمر ، التقت السفينة بالمركب الشراعي التدريبي ناديجدا ، الذي كان متجهًا نحو المحيط الهندي. نظرًا لأن المناطق في خليج عدن تعتبر خطرة بسببلشن هجمات على سفن القراصنة ، تم استخدام الأدميرال فلاديميرسكي كمرافق لقارب شراعي. في أغسطس ، غادرت السفينة المحيط الأطلسي وعبرت بحر المانش. في 25 أغسطس ، عادت السفينة إلى موقعها الدائم كرونستادت (منطقة لينينغراد).