لما يزيد قليلاً عن مائة عام ، أصبحت مدينة كراسنويارسك مدينة رائعة يبلغ عدد سكانها مليون نسمة ، وهي من بلدة ريفية صغيرة في سيبيريا. يرجع تطورها ، من بين أمور أخرى ، إلى بناء الجسور ، والتي تعتبر فريدة ولا تضاهى في حلول التصميم الخاصة بها. بالنسبة لبناة الجسور ، كان سد أحد أكبر الأنهار في سيبيريا - ينيسي - يمثل دائمًا تحديًا خطيرًا انتهى بالفوز.
استطرادات تاريخية
يعود تاريخ بناء الجسور في كراسنويارسك إلى نهاية القرن التاسع عشر. في عام 1895 ، بدأ المهندسون الروس في بناء أول جسر للسكك الحديدية ، والذي كان من المفترض أن يقسم السكك الحديدية العابرة لسيبيريا. تم بناء المعبر بعد 4 سنوات. يزن هذا الجسر 5440 طناً ، وأصبح الأكبر في آسيا. تم عرض نموذجه في عام 1990 في المعرض العالمي في باريس. هناك حصل على ميدالية ذهبية إلى جانب برج إيفل الشهير.
هذا الجسر قيد التشغيلظل نهر ينيسي بالقرب من كراسنويارسك لأكثر من 100 عام. ومع ذلك ، فقد تبلى الحديد وأصبح الهيكل غير آمن للاستخدام ، وتم تفكيكه.
استمرارًا لتقاليد صانعي المحركات الروس ، وكذلك من أجل تزويد كراسنويارسك بأنظمة النقل الحديثة ، في خريف عام 2015 ، تم بناء جسر رابع جديد عبر نهر ينيسي. لقد ربطت منطقتي Oktyabrsky و Sverdlovsky في العاصمة. في فبراير 2018 ، تم تسميته رسميًا باسم نيكولايفسكي.
مواصفات المحور
أصبح جسر نيكولايفسكي أول جسر (علوي) في كراسنويارسك فيما يتعلق بالنهر. من الناحية الهيكلية ، تتكون من عناصر فولاذية وخرسانية. سطحه من الخرسانة الإسفلتية.
جنبًا إلى جنب مع الطرق وتقاطعات الطرق ، يبلغ طول جسر نيكولايفسكي 6771.1 مترًا. من بينها 1273.35 مترًا هو الطول في جزء القناة من نهر الينيسي. الغرض الرئيسي من الجسر هو مرور المركبات على 6 حارات (3 في اتجاه واحد و 3 في الاتجاه الآخر). يوفر الجسر أيضًا حركة مرور للمشاة. يحتوي معبر الجسر على اثنين من التقاطعات متعددة المستويات للنقل على كلا الجانبين. واحد يمتد على طول الشارع. دوبروفينسكي ، طوله 2.3 كيلومتر. يسير التقاطع الثاني على طول الشارع. سفيردلوفسك ويبلغ طوله 3.3 كيلومتر.
عرض الجسر 31.5 متر. وهي مجهزة من الجانبين بأرصفة للمشاة يبلغ عرضها 1.5 متر. الجسر نفسه مضاء بـ 135 عمود إنارة.
يبلغ إجمالي وزن الهياكل الممتدة لجسر نيكولايفسكي 26177.9 طنًا. عملت على بناء الجسرحوالي 1500 شخص. تم إشراك ما يقرب من 250 وحدة من مختلف المعدات الخاصة.
سير العمل في بناء معبر الجسر
يبدأ جسرنيكولايفسكي في كراسنويارسك تاريخه في عام 2005. من وقت اتخاذ القرار النهائي بشأن بنائه. تم تنفيذ جميع الأعمال المتعلقة بحساب الاستثمار لبناء الجسر والتصميم وإعداد وثائق العمل من قبل شركة سان بطرسبرج JSC "Transmost" في الفترة من 2005 إلى 2012.
بدأ العمل الأول في 27 أكتوبر 2011. في مثل هذا اليوم تم تنفيذ الأعمال الترابية الأولى وتركيب لوحة تذكارية.
شارك طواقم الجسر في كراسنويارسك ونوفوسيبيرسك والتايسك وأباكان ، بالإضافة إلى عدد كبير من مختلف المقاولين من الباطن ، في بناء المعبر.
في يونيو 2015 ، تم ربط الضفتين اليمنى واليسرى للينيسي بجسر جديد. وفي سبتمبر من نفس العام ، بدأت التجارب على النقل. تم تنفيذ هذا العمل بواسطة 16 شاحنة قلاب حمولة 25 طن كحد أقصى. بعد كل عمليات التفتيش ، في 29 أكتوبر 2015 ، تم افتتاح الجسر في جو احتفالي.
من أجل ضمان بناء تقاطعات الوصول ، تم التخطيط لتفكيك 611 مبنى على الضفة اليسرى لنهر ينيسي. تم الانتهاء من هذا العمل بالفعل بحلول منتصف عام 2018.
عيوب
في نفس الوقت ، أثناء بناء جسر نيكولايفسكي ، تم اكتشاف بعض أوجه القصور. وبالتالي ، مراجعة الحساباتوجدت غرفة الاتحاد الروسي في بداية عام 2016 أن معدل نقل الجسر كان أقل بنسبة 50٪ من الجسر المعلن والذي كان من المفترض أن يكون 3300 سيارة / ساعة حسب الخطة. في الوقت نفسه ، تم استخدام أموال الميزانية المخصصة للبناء بالكامل.
أحد أسباب هذه المشكلة هو أن المخرج إلى الضفة اليسرى لم يتم بناؤه ، وهو ما نص على الخطة المعتمدة لجسر نيكولايفسكي في كراسنويارسك. تم الكشف عن مشاكل معينة في عملية شراء عقارات قابلة للهدم
حاليًا ، تقضي السلطات في كراسنويارسك تدريجياً على هذه المشاكل وأوجه القصور.
اكتشافات أثرية
أثناء بناء جسر نيكولايفسكي ، نتيجة لأعمال الحفر ، تم اكتشاف اكتشافات أثرية مذهلة. تم العثور في هذه المنطقة على بقايا الحيوانات القديمة ، بما في ذلك الماموث ، وكذلك الأدوات المنزلية لكبار السن الذين سكنوا هذه المنطقة منذ حوالي 17000 عام. في أوائل عام 2016 ، أثناء بناء تقاطعات جسر نيكولايفسكي في كراسنويارسك ، تم اكتشاف بقايا امرأة قديمة ، والتي نسبها علماء الآثار إلى الأنواع الأنثروبولوجية في جنوب سيبيريا. تم الاعتراف بهذا الاكتشاف من قبل العلماء باعتباره الأهم طوال فترة البحث الأثري في إقليم كراسنويارسك.
اختر الاسم
تم إعطاء اسم الجسر في عام 2018. ويترتب على المعلومات الرسمية أن سكان كراسنويارسك اختاروا اسم نيكولايفسكي (يقع نيكولايفسكايا سوبكا في مكان قريب). أعطى البناة الجسر اسم Koshkin Most ، بعد اسم رئيس Sibmost OJSC - وهو هيكل كان من بين الهياكل الرئيسيةبناء الجسر.
من بين بناة الجسور الآخرين ، كان يُدعى Volochaevsky ، على اسم الشارع الواقع في محاذاته على الضفة اليسرى لنهر Yenisei. كانت هناك مقترحات لتسميتها Afontov ، تكريما لجبل Afontova القريب ، والذي تم التعرف عليه كموقع أثري قيم وفريد من نوعه في سيبيريا.
يعتقد الممثلون المحليون لجمعية "النسر ذي الرأسين" أن الجسر سمي على اسم الإمبراطور نيكولاس الثاني. وهذا ، في رأيهم ، تؤكده استطلاعات الرأي العامة والمشاركة المباشرة في الدفاع عن اسم رئيس بلدية كراسنويارسك إريمين. يثبت ممثلو هذه المنظمة أن الإمبراطور المستقبلي لروسيا توقف في هذا المكان خلال رحلته إلى المدن السيبيرية في نهاية القرن التاسع عشر. وأيضًا حقيقة أنه بفضله تم بناء أول جسر للسكك الحديدية فوق Yenisei في هذا المكان ، والذي أصبح معجزة حقيقية لمنطقة سيبيريا ، على قدم المساواة مع برج إيفل الشهير.
أصبح جسر نيكولايفسكي في كراسنويارسك عنصرًا هيكليًا مهمًا في البنية التحتية للنقل بالمدينة ويمتزج بسلاسة مع البيئة ، ليصبح معلمًا بارزًا.
