في الخمسينيات من القرن العشرين ، كان هناك طفرة تكنولوجية في عالم الإلكترونيات. بدأت أجهزة أشباه الموصلات في استبدال المصابيح المألوفة للجميع ، وكان حجم المعدات يتناقص بسرعة ، وكانت قدرات المعدات تتوسع. في الشؤون العسكرية ، تنعكس هذه العمليات أيضًا. تلقت الإشارات وسائل تقنية خفيفة ومضغوطة ، ظهرت خيارات تشفير جديدة. المخابرات أيضا لم تغفو. سرعان ما حلقت طائرة أوريون الأمريكية في السماء ، والتي ، دون انتهاك حدود الدولة ، يمكن أن تزود قيادة الناتو بكميات كبيرة من المعلومات. كانت إجابتنا طائرة Il-20M
النموذج الأساسي
في النصف الثاني من الخمسينيات ، كان Il-18 رمزًا لطيران الركاب السوفيتي. بالطبع ، بحلول ذلك الوقت ، كانت هناك بالفعل بطانات أخرى ، Tupolev Tu-104 و Tu-114 ، ولكن ، المبنية على أساس القاذفات ، لم تكن تتمتع دائمًا بكفاءة عالية وموثوقية وراحة. غالبًا ما تم نقل Il-18 بواسطة السكرتير الأول خروتشوف ، وقد أحب هذه الطائرة. عندما نشأ السؤال عن الرد المناسب على برنامج الاستخبارات الإلكترونية غير الأمريكي ، كان الاختيار نتيجة مفروضة. المعايير الرئيسية للجيشكان المتخصصون هم "الأوراق الرابحة" لطائرة إليوشن الهادئة تمامًا: الحجم الداخلي الكبير الذي يسمح لك بوضع الكثير من المعدات في المقصورة ، والكفاءة. لا ، لم يعاني الجيش السوفيتي من نقص في كيروسين الطيران. كانت قدرة مجمع الوسائل التقنية على البقاء في الهواء لمدة تصل إلى نصف يوم بدون توقف ذات أهمية كبيرة. لذا ظهرت Il-20M ، الكشافة ، في الخدمة. حتى أن صورة هذه الطائرة تكشف عن شبه خارجي لـ "الزميل" الأمريكي.
القاعدة الرئيسية هي عدم إثارة الشك
يجب أن يبدو الجاسوس غير القانوني كمواطن عادي ، ويجب أن تبدو طائرة الاستطلاع مثل طائرة ركاب. هكذا قرر في هيئة الأركان العامة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.
بشكل عام ، كان لهذه الطائرة القليل من الاختلافات عن الطائرة Il-18D الأساسية ، وهي أحدث تعديلات الركاب وأكثرها تقدمًا ، والتي كانت ميزتها زيادة نطاق الطيران (6400 مقابل 4850 كم للطائرة Il-18V التي تم إنتاجها سابقًا). منذ عام 1965 ، تم إنتاج هذه الخطوط الملاحية المنتظمة من قبل مصنع موسكو Znamya Truda للطائرات ، كما بدأ تصنيع Il-20M هنا في عام 1968. لأسباب تتعلق بأسرار الدولة ، حصل التلوين (يطلق عليه بناة الطائرات كسوة) على طائرة ايروفلوت المعتادة. ظل النقش “IL-18” على أنفه بشكل عام ، ولم يكن مختلفًا خارجيًا عن الجانب المدني ، ولم يكن بمقدور سوى المتخصصين الذين حصلوا على إمكانية الوصول السري معرفة ما بداخله بالضبط. وكانت هناك أدوات في المقصورة جعلت من الممكن الحكم على درجة النشاط العسكري لجيوش الدول الأجنبية من خلال كثافة وطبيعة إشارات الراديو.
المهام
أثناء التدريبات أو استعدادًا للعدوان ، تحتاج القوات المسلحة لأي دولة بشكل خاص إلى التماسك الذي توفره القوات. في الحالة المثالية ، يريد الطرف المجاور معرفة الكمية الكاملة للمعلومات المرسلة ، ولكن يمكن فهم الكثير من كثافة التبادل اللاسلكي. يوجد في مقصورة IL-20M مترجم لغوي عسكري رفيع المستوى يستمع باستمرار لفتح قنوات اتصال. يجيد لغة الدولة المجاورة ، ويعرف اللهجات والمصطلحات المستخدمة من قبل العسكريين في جيش العدو المحتمل. ومن الغريب أنه يتم الحصول على جزء كبير جدًا من المعلومات المفيدة بهذه الطريقة البسيطة. إن Chatterbox ليس فقط هبة من السماء لجاسوس.
لكن Il-20M (الكشافة) لا يمكنها التنصت فحسب ، بل الزقزقة أيضًا. ستساعد الصور التي تم التقاطها بجهاز A-87P عالي الجودة ، على بعد عدة كيلومترات ، في استخلاص استنتاجات حول النشاط العسكري ، ولهذا لا تحتاج إلى عبور حدود الدولة. وبالطبع لن يضر تعقب الرادارات الأجنبية أيضًا.
طائرة
كما ذكرنا أعلاه ، فإن طائرة الاستطلاع IL-20M مطابقة لطائرة الركاب Il-18D من حيث خصائص الرحلة والتخطيط العام. وهي عبارة عن طائرة أحادية السطح معدنية بالكامل مع جسم دائري أحادي المقطع. أربعة محركات مروحة توربينية من طراز AI-20M تبلغ سعتها 4250 حصانًا. مع. كل واحد. يبلغ طول جسم الطائرة 35.9 مترًا ، وارتفاع العارضة عن سطح الأرض 10170 ملم ، وامتداد السطح المحمل 17.4 مترًا ، ومساحته 140 مترًا مربعًا. م وزن الإقلاع 64 طن متري. السرعة - 640-680 كم / ساعة.السقف - 10 آلاف.
بالطبع ، مقاعد الركاب في مقصورة IL-20M زائدة تمامًا عن الحاجة ، ولا تترك سوى مقاعد للأفراد الذين يخدمون المعدات الإلكترونية المعقدة. المقاعد (هناك ثمانية منهم) هي أيضا خاصة ، مصممة لوضع المظلات ، بعد كل شيء ، طائرة عسكرية. نظرًا لأن الرحلات طويلة ، فهناك شروط للراحة (بوفيه ، ومرحاض ، ومرحاض). في حالة الطوارئ ، يمكن للطاقم مغادرة اللوحة باستخدام العمود المؤدي إلى فتحة الحمولة الموسعة (في نسخة الركاب). بالإضافة إلى ضباط المخابرات الإلكترونية ، بالطبع ، تمتلك الطائرة أيضًا طاقمًا جويًا مكونًا من خمسة أشخاص (طياران ، مشغل راديو ، مهندس طيران وملاح).
المعدات معه
تم تجهيز طائرة الاستطلاع IL-20M بمجموعة من الوسائل الإلكترونية والبصرية للحصول على المعلومات. وتضم محطات "رومب -4" و "كفوادرات -2" وجهاز اعتراض للموجات فوق القصيرة المدى "شيري" ومحطة رادار "إيغلا -1" ذات رؤية جانبية وأجهزة بصرية. في المجموع ، تم إنتاج عشرين نسخة من Il-20M. صور هذه الطائرات متطابقة تقريبًا ، وفي معظم الحالات لا يوجد حتى رقم عادي على متنها. كل واحد منهم لديه تكوين محدد ومصمم لأداء مجموعة محددة من المهام ، لذلك تم اتخاذ تدابير السرية.
عدسات كاميرات التصوير الجوي مغطاة أثناء الطيران بستائر خاصة ، ورادار المصفوفة التدريجي محاط بحاوية طويلة (حوالي 8 أمتار) جندول بطني شفاف. البصريات تقع في الانسيابية الجانبية ، فيظهرها أيضا هوائيات "المعين" المسؤولة عن كشف الرادار.
مزيد من القدر
يمكن تسمية IL-20M بالمحارب السماوي. بالنسبة للطيران العالمي ، فإن مثل هذه الظواهر ليست غير شائعة ، ولكن في كل حالة يمكن القول أن تحفة حقيقية من الفكر التقني تطير لفترة طويلة. أصبحت المعدات الإلكترونية متقادمة ، لكن هذه ليست مشكلة ، يمكن استبدالها وتثبيتها بأخرى جديدة.
اتضح أن طائرة إليوشن كانت ناجحة للغاية ودائمة وموثوقة وسهلة التشغيل واقتصادية. في الوقت الحالي ، لا يوجد شيء يحل محله. من بين جميع الخيارات الممكنة ، يمكن للطائرة Tu-214 التفاعلية فقط أن تؤدي دور الاستطلاع الإلكتروني للطيران ، وبعد ذلك فقط بعد إعادة تشكيل شاملة وجادة ، وهي مسألة مستقبل بعيد. في غضون ذلك ، أصبح الحفاظ على نظام العمل لإيلوف هو الشغل الشاغل لوزارة الحرب. تم تطوير برنامج لتحديثها العميق.
IL-20M مطلية الآن باللون الرمادي المعتاد للطيران العسكري. لن يضلل الطلاء المدني أحداً بعد الآن. عندما تقترب هذه الطائرة من الحدود ، عادة ما تصدر القوات الجوية للدول المجاورة تنبيهًا…
